Voordelen van omzetting van BPM in een kilometerprijs wegen niet op tegen nadelen

Als de aanschafbelasting op nieuwe personenauto’s (BPM) zou worden meegenomen in een kilometerprijs, neemt het autogebruik sterker af dan wanneer alleen de motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt omgezet.

Links

• naar de publicatie

Hierdoor neemt de uitstoot van CO2 en vervuilende stoffen af. De verkeersveiligheid verbetert en de files worden iets korter. De extra winst die de omzetting van de BPM oplevert, lijkt echter niet op te wegen tegen het verlies van maatschappelijk nuttige mobiliteit en accijnsderving.