Luchtvaart: Veelgestelde vragen
Print alle vragen en antwoorden
Vragen over beleid en gevolgen voor het milieu
- 1.Hoeveel luchthavens zijn er in Nederland?
- 2.Wat houdt de zogenaamde dubbeldoelstelling met betrekking tot Schiphol in?
- 3.Wat is de bijdrage van het vliegverkeer van en naar Schiphol aan het niveau van de lokale luchtverontreiniging?
- 4.Hoe verhoudt Schiphol zich tot de buitenlandse luchthavens?
- 5.Is de milieunormstelling voor Schiphol streng of juist soepel?
Welke eenheden worden gebruikt?
Wat zijn de toekomstverwachtingen?
- 8.Hoeveel vluchten zijn er op Schiphol mogelijk?
- 9.Er wordt gesproken over verdere uitbreiding met een zesde of zevende baan. Is verdere uitbreiding noodzakelijk?
- 10.Hoe ontwikkelt zich de geluidsoverlast bij regionale luchthavens?
- 11.Hoe groot is de kans op een groot vliegtuigongeluk bij regionale luchthavens?
- 12.Wat kan de overheid doen aan toename van milieuoverlast door regionale luchthavens?
- Vraag 4
- Hoe verhoudt Schiphol zich tot de buitenlandse luchthavens?
- Antwoord
Rondom Frankfurt, Parijs Charles de Gaulle en London Heathrow is de blootstelling aan vliegtuiggeluid 2 - 10 keer zo groot als rond Schiphol. De omvang van het totale groepsrisico is op Frankfurt en London Heathrow 30 - 50 keer zo groot. Op Schiphol is de ligging van de (5) banen relatief gunstig ten opzichte van de woonbebouwing.
zie ook Schiphol in internationale context
terug naar de vragen
