Milieueffecten Schiphol internationaal gezien relatief gering
Internationaal gezien zijn de geluidoverlast en de risico’s van het vliegverkeer bij Schiphol relatief gering. Het is niet duidelijk in welke mate dit samenhangt met het relatief uitgebreide stelsel van normen voor het geluid en de risico’s van het vliegverkeer. Wel zijn er aanwijzingen dat de (relatief) strenge nachtnorm bijdraagt aan de (relatief) geringe omvang van de slaapverstoring door het vliegverkeer van Schiphol.

Globale schattingen* slaapverstoring rond de vier grootste Europese luchthavens (bron: Wubben et al., maart 2004)

*) Kanttekening: Om de luchthavens, qua slaapverstoring, globaal te kunnen vergelijken is voor alle luchthavens uitgegaan van één relatie tussen blootstelling aan (nachtelijk) vliegtuiggeluid en slaapverstoring. Daarmee wordt voorbij gegaan aan het feit dat er grote verschillen (kunnen) zijn tussen luchthavens wat betreft de omvang van de blootstelling en de omvang van een gezondheidseffect (in dit geval slaapverstoring). Luchthavenspecifieke blootstelling-effect relaties zijn echter niet voor alle luchthavens beschikbaar. De gekozen methode, en dus het overzicht, bevordert daardoor vooral een eenduidige onderlinge vergelijking van de luchthavens wat betreft de veroorzaakte blootstelling aan het vliegtuiggeluid.

Vergelijking groepsrisico (GR) en verwachtingswaarde over de gemiddelde aantalllen jaarlijkse slachtoffers (PLL), per vliegtuigbeweging (bron: Weijts et al., juli 2002)