(Download hoge resolutieversie, 285 Mb)

Leeswijzer 

(0) Introductie Robert Cervero door Maarten Hajer
(2.30) De toegankelijke metropool / Nederland als voorbeeld voor de wereld.
(4) Wat is ‘toegankelijk’?
(5.30) Beperkingen van aanbodoplossingen
(7) De invloed van technologie op verplaatsingsgedrag
(9) Technologie alleen zal klimaatverandering niet terugdraaien
(10.30) De invloed van het aantal voertuigkilometers
(12) De integratie van landgebruik en transport
(13) Kopenhagen: geleide decentralisatie / the fingerplan
(14.30) Stockholm / Necklace of pearls
(16.00) Stockholm vs Los Angeles
(19.20) Green TOD in Stockholm
(22.30) De toegankelijke metropool: niet anti-auto, maar pro-choice
(24) Duurzaam transport en urbanisme: op verschillende schaalniveaus
(25) Macro: regio’s als ecologische eenheden
(27) Macro: Vancouver
(28.30) Macro: Patronen van vervoer binnen regio’s
(29) Meso: corridors / Curitiba
(29.50) Meso: Dichtheden
(31.20) Micro: buurten / San Francisco
(32) Micro: Denver
(32.30) Singapore: beprijzen en management van de vraag
(34): Masdar City: de laatste kilometer tot de bestemming
(34.30): London Heathrow
(35) Mobiliteit en ICT / diverse voorbeelden
(38) Afsluiting
(41.20) Vraag: Bram van Luipen (Kennisplatform Verkeer en Vervoer): Welke rol speelt parkeren in de toegankelijke metropool?
(46) Vraag: Erik Hol (Invisor Omgevingsmanagement): Wat is de betekenis van bevolkingsdichtheid?