Een goede schatting van scheepvaartemissies is essentieel bij het in kaart brengen van de effecten door scheepvaart op luchtkwaliteit en gezondheid in havensteden en kustgebieden. In Nederland is scheepvaart een belangrijke emissiebron voor fijn stof. Dit rapport geeft een...
Om de geluidsoverlast die het groeiende verkeer veroorzaakt aan banden te leggen wil het Rijk vanaf 2011 geluidplafonds langs rijkswegen en hoofdspoorwegen instellen. Eén miljoen huizen moeten zo beter beschermd worden tegen verkeerslawaai. Vooruitlopend op de...
Het Markermeer is een Natura 2000 gebied waarin woningbouw gepland wordt. Zonder aanvullende maatregelen zal de natuurkwaliteit daardoor verder achteruitgaan. Dit rapport beschrijft een pakket maatregelen voor herstel van de natuurkwaliteit in het Markermeer. Daarmee zal de...
De bijdrage van koolstofverbindingen aan fijn stof in stadslucht is groter dan in de lucht daarbuiten. Uit onderzoek is gebleken dat dit het gevolg is van verkeersemissies. Jaargemiddeld is de toename ongeveer 0,5 μg/m³. De mogelijkheden om fijnstofconcentraties in de stad te...
The contribution of carbon to particulate matter is larger in urban areas than outside those areas. The increment in urban EC and OC concentrations was found mainly to be caused by traffic emissions. The average annual increment was about 0.5 μg/m³. As a consequence, the...
Deze studie werd uitgevoerd op verzoek van het Ministerie VROM om meer inzicht te krijgen in hardnekkige knelpunten bij rijkswegen. Hoewel de studie is uitgevoerd in 2003 zijn de resultaten nog steeds actueel. De studie is uitgevoerd met een hoog en een laag emissiescenario....
The Environmental Sustainable Transport (EST) project contains a business-as-usual scenario and three EST scenarios: one 'high-technology' scenario containing only technological changes, one 'capacity-constraint' containing only mobility changes and one 'optimum-combination'...
