Actueel

Voor de positiebepaling van Nederland in onderhandelingen over nieuw Europees luchtverontreinigingsbeleid volstaan de uitgangspunten van het CAFE baseline scenario niet. Een eigen nationaal scenario...

Het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP-RIVM) heeft de milieu-effecten bepaald van een aantal beleidsvoornemens voor het wegverkeer uit de Nota Mobiliteit. Daaruit blijkt dat de opties met prijsbeleid...

Terreinwagens (SUV's) stoten meer CO2 uit dan kleinere en lichtere auto’s. Dat geldt voor alle zware auto’s. Als de politiek de CO2-uitstoot van personenauto’s verder wil terugdringen is het dus...

Het kabinet heeft plannen voor de herinrichting van het landelijk gebied, de zogenaamde reconstructie. Die reconstructieplannen zijn positief voor landbouw, waterbeheer en natuurverwerving, maar...

Met de beleidsvoornemens uit de nota Verkeersemissies kan het door het kabinet gestelde doel voor de NOx-emissies worden gehaald, maar de afbreukrisico’s daarbij zijn groot. Zo houdt de nota rekening...

De kwaliteit van oppervlaktewater voldoet niet aan alle doelen. Voor verdere verbetering is grensoverschrijdende samenwerking nodig en binnen Nederland samenwerking tussen verschillende...

Van alle Nederlanders van 16 jaar en ouder heeft 29 procent ernstige hinder van het geluid van wegverkeer. Na wegverkeer veroorzaken vliegverkeer en buren de meest ernstige hinder (beide 12 procent)...

De waterkeringen zijn nog nooit zo sterk geweest. Door de groei van de economie en de bevolking zijn de risico’s op sterfte en schade echter toegenomen. Deze risico’s zijn hoger dan de externe...

AIRNET presenteert vijf nieuwe rapporten over luchtverontreiniging en gezondheidsrisico’s op haar derde jaarcongres in Praag (21-23 oktober 2004) ter ondersteuning van de interactie tussen onderzoek...

In Europa is de concentratie stikstofdioxide het hoogst in de Randstad, Vlaanderen en het Ruhr-gebied. Deze conclusie was al eerder getrokken uit metingen in de lucht en wordt nu bevestigd door...