Revnext modellen

Bestelautomodel

Het bestelautomodel berekent jaar op jaar het wagenpark per aandrijflijn. Voor de nieuwe voertuigen in het park wordt met een total-cost-of-ownership (TCO) benadering bepaald of het voertuig zero-emissie wordt of op fossiele brandstoffen blijft rijden. Naarmate de TCO van zero-emissie voertuigen voordeliger wordt dan die van diesel, komen er steeds meer zero-emissie voertuigen in het park. In de TCO-berekening kunnen beleidsuitgangspunten en aannames over onder andere voertuigprijzen, brandstofprijzen en laadprijzen worden meegenomen. Op deze manier worden beleidswijzigingen in subsidies of belastingen in het model verwerkt. Om belemmeringen in de overstap naar zero-emissie voertuigen mee te nemen gebruikt het model overstapcurves. Hiermee kunnen de invloeden van bijvoorbeeld consumentenvoorkeuren worden meegenomen.

Voorbeelden van studies

PBL zet het bestelautomodel van Revnext in voor de Klimaat- en Energieverkenning (KEV) om de samenstelling van het bestelautopark te ramen. Ook heeft het PBL het model ingezet voor de Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving (WLO). 

vrachtautomodel

Het vrachtautomodel berekent jaar op jaar het wagenpark per aandrijflijn. Voor de nieuwe voertuigen in het park wordt met een total-cost-of-ownership (TCO) benadering bepaald of het voertuig zero-emissie wordt of op fossiele brandstoffen blijft rijden. Naarmate de TCO van zero-emissie voertuigen voordeliger wordt dan die van diesel, komen er steeds meer zero-emissie voertuigen in het park. In de TCO-berekening kunnen beleidsuitgangspunten en aannames over onder andere voertuigprijzen, brandstofprijzen en laadprijzen worden meegenomen. Op deze manier worden beleidswijzigingen in subsidies of belastingen in het model verwerkt. Om belemmeringen in de overstap naar zero-emissie voertuigen mee te nemen gebruikt het model overstapcurves. Hiermee kunnen de invloeden van consumentenvoorkeuren en netcongestie worden meegenomen.

Voorbeelden van studies

Het PBL zet het vrachtautomodel van Revnext in voor de Klimaat- en Energieverkenning (KEV) om de samenstelling van het vrachtautopark te ramen. Ook heeft het PBL het model ingezet voor de Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving (WLO). Het Revnext vrachtautomodel wordt ook ingezet voor specifieke beleidsdoorrekeningen, bijvoorbeeld die van de Vrachtwagenheffing.