SPARK

SPARK als hulpmiddel voor beleidsontwikkeling

Prognoses van het toekomstige autobezit, de autotypekeuze en het autogebruik spelen een belangrijke rol in de beleidsontwikkeling en -evaluatie binnen de sector verkeer en vervoer en op het raakvlak van verkeer en milieu. Om beleid op deze terreinen te ondersteunen is inzicht nodig hoe autobezit en -gebruik zich ontwikkelen onder invloed van technologische-, sociaal-economische en demografische ontwikkelingen en wat het effect is van uiteenlopende beleidsmaatregelen.

Dit vergt een model dat de effecten van beleidsmaatregelen op de omvang en samenstelling van het personenautopark kan doorrekenen. Met SPARK kunnen daarvoor zowel voor de korte- als lange termijn ramingen worden gemaakt. SPARK houdt daarbij rekening met scenario’s rondom: economische groei, ontwikkeling in omvang en samenstelling van de bevolking en technologische ontwikkelingen. Een cruciaal element van onzekerheid is hoe snel de ingroei van volledig elektrische auto’s zal verlopen in de toekomst. Binnen de modulaire opbouw van SPARK wordt hier rekening mee gehouden.

Voorbeelden van studies

De eerste PBL toepassing van SPARK was in het kader van de KEV 2024 en bij het opstellen van de nieuwe paden van de Toekomstverkenning WLO. De release van de eerste formele modelversie van SPARK (modelversie 2.0) valt samen met de publicatie van de nieuwe paden van de Toekomstverkenning WLO, die als omgevingsscenario’s in SPARK zijn geïmplementeerd.

Meer informatie

SPARK is in opdracht van het PBL en RWS ontwikkeld door Significance en Demis. Het model is op te vragen via het aanvraagformulier. De documentatie is hieronder te downloaden.