Cahier Mobiliteit, toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving

Meer mobiliteit van personen

Tot 2050 blijft de personenmobiliteit per auto en trein in scenario Hoog en Laag groeien. Dit komt door de groei van de bevolking, de toegenomen welvaart, investeringen in het vervoerssysteem en het zuiniger worden van auto’s.

Tot 2030 zijn er nog grote verbeteringen voorzien in de infrastructuur. In scenario Laag blijft de filedruk daardoor op of rond het niveau van de afgelopen jaren. In scenario Hoog loopt de filedruk na 2030 weer op, vooral in de Randstad. Toch neemt ook dan nog de bereikbaarheid van banen toe.

De CO₂-uitstoot van auto’s neemt af, ook bij flinke groei van de mobiliteit die voorzien is in scenario Hoog. Dit is te danken aan technologische vooruitgang. Het aantal verkeersdoden neemt eveneens af, maar het aantal ernstig gewonden blijft hoog, vooral in scenario Hoog.

Internationaal goederenvervoer groeit

Het internationale goederenvervoer neemt toe. De internationale economische ontwikkelingen en voortgaande globalisering leiden onder meer tot een sterke groei van internationale aan- en afvoer.
Het binnenlandse goederenvervoer groeit echter minder snel en krimpt zelfs licht in scenario Laag.

Vervoer over de weg blijft de grootste categorie binnen het goederenvervoer, maar ook spoorvervoer groeit sterk. De binnenvaart verliest juist marktaandeel. Slimmere belading en grotere voertuigen leiden daarnaast tot minder groei van het vrachtverkeer op de weg.

Luchtvaart groeit flink

Vervoer via de lucht groeit flink, in zowel scenario Hoog als scenario Laag. Dankzij de wereldwijde groei van bevolking en economie stijgt de vraag snel.

De passagiersvraag groeit met gemiddeld ruim 2% per jaar in het scenario Laag en met ruim 3% per jaar in het scenario Hoog.

Geluidsnormen Schiphol

In scenario Hoog is de groei sneller dan bestaande geluidsnormen toelaten. Het aantal vluchten op Schiphol kan nog groeien als vliegtuigen stiller worden, maar die ruimte is in scenario Hoog niet voldoende om te voorzien in de vraag.

Errata

Op pagina 49 staat in de laatste alinea: ‘Zo blijkt dat het aantal verplaatsingen … duidelijk grotere mobiliteitsgroei’. Deze zin moet als volgt luiden: ‘Zo blijkt dat het aantal verplaatsingen per persoon per dag in zowel het Hoge scenario als het Lage scenario vrij constant blijft. De gemiddelde lengte van een verplaatsing neemt in het Lage scenario met circa 15 procent toe en in het Hoge scenario met een kleine 20 procent. In het Hoge scenario is dus sprake van zowel meer mensen als langere reizen: deze aspecten leiden samen tot een duidelijk grotere mobiliteitsgroei’.

Tabel 4.1 in dit cahier bevat ook enkele fouten. Download de errata (PDF) voor de correcte versie van deze tabel.