Welvaart en Leefomgeving: vier beelden van de regionale ontwikkeling van Nederland tot 2050
De Randstad en andere stedelijke regio’s blijven groeien in de toekomst. In de studie 'Nederland in 2030-2050: twee referentiescenario’s - Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving' (WLO) hebben het…
Cahier Mobiliteit, toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving
In de studie Welvaart en Leefomgeving worden onzekerheden verkend en scenario’s ontwikkeld rondom ontwikkelingen die van invloed zijn op de fysieke leefomgeving. Voor het thema mobiliteit, waarvan dit…
Nederland in 2030-2050: twee referentiescenario’s - Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving
De studie ‘Nederland in 2030-2050: twee referentiescenario’s - Toekomstverkenning Welvaart en Leefomgeving’ (WLO) is de basis voor veel beleidsbeslissingen op het gebied van de fysieke leefomgeving in…
Transport: A roadblock to climate change mitigation?
Global emissions scenarios studies, such as those informing the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) 5th Assessment Report (AR5), highlight the importance of the transport sector for…
A cost benefit analysis of road pricing in the Netherlands
Many Dutch political parties consider road pricing an important instrument to improve accessibility. In 2012, six of the ten parties had included some form of road pricing policy in their election…
Impact of car sharing on mobility and CO2 emissions
Many people are used to occasionally sharing their car with friends or family. Car sharing via an organisation that brings together supply and demand and takes care of insurances and payments, however…
Het aandeel van jonge vrachtauto’s in de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) van vrachtautoparken neemt sterk af dankzij de recente invoering van de euro-6 norm voor uitlaatgasemissies. Dit blijkt uit…
Effecten van autodelen op mobiliteit en CO2 uitstoot
Nederland telt naar schatting 90.000 autodelers. Uit onderzoek van het PBL blijkt dat bijna een derde van deze autodelers de eigen auto wegdoet of geen (extra) auto aanschaft. In het laatste geval…
Maatschappelijke Kosten en Baten prijsbeleid personenauto’s
Een kilometerheffing voor personenauto’s alleen op drukke wegen en alleen in de spits, is gunstig voor de welvaart, maar is in de praktijk lastig uitvoerbaar. Een eenvoudiger opgezette spitsheffing…
Het effect van een exclusief hogere maximumsnelheid voor elektrische auto’s (EV’s) levert in vergelijking met het verbeteren van kenmerken als aanschafprijs, actieradius en oplaadtijden…
Planbureau voor de Leefomgeving
